航运咨询公司Drewry在报告中指出，全球集装箱船运业收入萎缩的速度快于削减成本的速度。上半年，集装箱船运业收入下滑18％，增加了降低成本的压力。
受全球经济和贸易增长速度放缓、货运需求疲软，以及行业产能过剩的影响，集装箱船运公司在上半年遭遇了低至史无前例的国际货运费率。
Drewry称：“集装箱船运业目前正经历着严峻的收入下滑。这让集装箱船运公司在削减成本上面临巨大压力。这种情况催生了新一轮的行业并购。”
据Drewry预计，集装箱船运公司今年总计的收入将较去年下滑290亿美元，使今年成为继2008年以来行业表现最差的一年。该机构还预计，集装箱船运公司今年将亏损50亿美元 。近两年来，集装箱船运公司的收入较此前锐减了500亿美元。
Drewry指出，大多数的大型集装箱船运公司都在赔钱，一些航线已经被整合，以更好的应对困难时期。全球最大的集装箱船运公司丹麦马士基航运（Maersk Line）宣布，其进出口货物运输将于9月1日终止靠泊中国的十个港口，以削减成本。
Drewry预计，并购或成为集装箱船运业抵御市场疲软的策略。“长期的亏损将将达集装箱船运公司合并的可能性。”
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