Същото вероятно ще се случи и тук, тъй като Lamborghini разполага с достатъчно пари, за да плати на човек, който само да проучва известните бойни бикове, като проследява фолклора в Испания. Докато по-ранните слухове предполагаха, че ще го видим на предстоящото събитие на Lamborghini в Имола този месец, представители на Lamborghini потвърдиха, че разкриването през април ще бъде това на Urus PHEV. Като модулна платформа, тя може да бъде адаптирана за основа на повече от един модел. Този монофюзелаж беше един от ключовете за хибридизацията на Revuelto, така че е логично Lamborghini да го използва при заместника на Huracan. Това е първият път от представянето на първото поколение R8 и Lamborghini Gallardo, в който няма да има споделяне между двете марки. Lamborghini най-накрая https://palmsbet-bulgaria.com/ може да се отърве от аргумента „R8 в по-фешън костюм“.
интересни факта за Ламборгини (най-вероятно не знаете поне 7-8 от тях)
Lamborghini заяви, че всички бъдещи модели ще бъдат електрифицирани, но ще се придържа към двигателя с вътрешно горене възможно най-дълго. Бяхме изненадани, когато Revuelto беше представен с високооборотен 6,5-литров V12 двигател с естествено пълнене. Той е подпомаган от три електромотора и голяма батерия, но именно този чудовищен двигател е истинското сърце на автомобила. Макар че някои детайли все още са в недостиг, Temerario беше шпиониран на публични места няколко пъти. От папарашките кадри разбрахме, че взаимства дизайнерски елементи с новия си по-голям брат. Но споделеното ДНК не е единственото нещо, което знаем за автомобила, макар че ще се потопим в него малко по-късно.
- Lambo е домакин на пътуване от Сант’Агата Болонезе в подножието на Матерхорн.
- Новият двигател има 4 разпределителни вала – по 2 за всяка група цилиндри, 2 клапана на цилиндър и е с мощност от 350 конски сили.
- До момента от Lamborghini са произвели 27 модела с отделни имена, включително изцяло новия Revuelto.
- Има награда за най-добра мъжка роля в „Князът“ и „Черните ангели“ на Фестивала на българските филми, Варна през 1969 г.
„Temerario“ е най-новата търговска марка, открита от CarBuzz, и те са убедени, че това е името на новото baby Lambo. Най-просто устроеното ламбо, с което всеки начинаещ орален хирург би следвало да започне своята специализация – ъгловидно муко-периостално ламбо, което се използва за оперативен достъп за екстракция на ретиниран зъб. В наши дни Lamborghini участва състезанията чрез своя отдел за моторни спортове, Lamborghini Squadra Corse. Отделът организира сериите за автомобили Lamborghini Super Trofeo и Lamborghini GT3. Lamborghini с удоволствие създава състезателни автомобили за клиенти, като например Huracan GT3 EVO, с които да се забавлявате на пистата. Ако изключим единичните и специалните издания автомобили, базирани на съществуващи модели, този брой спада до 17 за 59 години.
Това ще бъде миниатюрно Lamborghini Revuelto
Звездният знак на Феручо Ламборгини е Телец и той е бил страстен любител на биковете и борбата с тях. Освен това бикът е представлявал сила, скорост и престиж за Lamborghini. Той е и чудесен отговор на кончето на Ferrari.
Lamborghini представи новото Temerario с хибриден V8 с три електромотора и 920 коня
Спецификациите обаче не спират да впечатляват с това. Първоначалното лого на автомобилния производител е черно-бял бик на червен фон с щит, очертан в черно. По-познатата черно-златна цветова схема се появява едва през 1972 г., но през 1974 г. Е направена монохромна версия, а едва през 1998 г. Черното и златното се завръщат и е създадена емблемата, която познаваме днес. Самият Ламборгини притежавал компанията още 9 години след основаването ѝ.
Премиерата на „Лоренцачо“ има шумен успех, а ролята на Нуцо Марчиано в италианския сериал „Октопод“, го прави популярен и в чужбина. Години по-късно Данаилов озвучава на български своя герой в излъчената с българския дублаж италианската продукция по БНТ. Се връща отново на сцената, за да се присъедини към трупата на Театъра на народната армия, а от 1979 г. Постъпва в Народния театър „Иван Вазов“3. Продължава да се снима много в киното и телевизията. На Стената на славата пред театъра има пано с отпечатъците му.
Според сина на Феручо Ламборгини, един ден баща му отишъл при своя приятел Енцо Ферари, за да се оплаче от качеството на съединителя на неговото Ferrari 250 GT. Енцо го отпраща с пожелание да продължи да се занимава с трактори, защото нищо не разбира от спортни коли. Ламборгини ядосано му отвърнал, че ще му покаже как се прави спортна кола. Върнал се във фабриката си, разглобил трансмисията на своето Ferrari 250 GT и видял, че съединителят е от същата фирма, която снабдява и неговите трактори със съединители. В складовете си открива част, която пасва на автомобила му, и така си решава проблема.
Феручо не е бил напълно убеден в дългосрочния му потенциал, но признава, че един готин автомобил със средноразположен двигател може да бъде чудесен маркетингов инструмент. Най-добрите инженери на Lamborghini смятат, че пътят напред е към средноразположен двигател, затова Джан Паоло Далара, Паоло Станзани и Боб Уолъс построяват прототип на собствена/и глава/и. Енцо Ферари се кефи на разположението на двигателя в средата при състезателните автомобили, но харесва серийните автомобили като традиционни гранд турери (двигател отпред, задно предаване). 70-те години бележат доста проблеми за компанията Lamborghini.
За емблема на марката Феручо Ламборгини избира своя зодиакален знак – телец. Тъй като Lamborghini е потвърдил само един изцяло нов модел тази година, вероятността това да е неговото име е голяма. Все пак ще направим уговорката, че това не е официално потвърдено от Lamborghini… все още. В цялата история на Lamborghini има само два модела, които не са кръстени на бойни бикове или на порода бикове. Първият е Countach, кръстен на думата, която един инженер използвал, за да опише прототипа, докато екипът работел по него.
Той доказа, че не е задължително електрическият двигател да оказва отрицателно въздействие върху характера на автомобила. До началото на 90-те години Lamborghini произвежда двигатели за Формула 1 за отборите Larrousse, Lotus, Ligier, Minardi и Modena. Обикновено се смята, че отборът от Модена е заводски проект на Lamborghini, но автомобилният производител е само доставчик. Според основателя на Lamborghini състезателното участие на марката би изчерпало твърде много ресурси, включително парични средства.
